南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）姑溪河特大桥顺利合龙

　　 中新网 安徽马鞍山1月15日电(张娅子 漆震)15日，南京至马鞍山城际铁路(马鞍山段)姑溪河特大桥顺利合龙。该桥由中铁(上海)投资集团有限公司旗下马鞍山楚江城际公司投资，宁马城际(马鞍山段)总包部承包、中铁八局承建。

1月15日，南京至马鞍山城际铁路(马鞍山段)姑溪河特大桥顺利合龙。(无人机照片)张娅子 摄 1月15日，南京至马鞍山城际铁路(马鞍山段)姑溪河特大桥顺利合龙。(无人机照片)张娅子 摄 1月15日，南京至马鞍山城际铁路(马鞍山段)姑溪河特大桥顺利合龙。(无人机照片)张娅子 摄

　　据了解，姑溪河特大桥位于安徽省马鞍山市当涂县姑孰镇陈家村南岸，既有宁安高铁姑溪河桥下游，桥轴线距离约50米，桥边缘距离约37米，桥梁全长400米，跨径布置为100+200+100米，跨姑溪河特大桥为预应力混凝土连续箱梁桥，采用挂篮悬臂浇筑。本次浇筑的姑溪河特大桥主梁25号块合龙段为单箱双室截面，两边腹板为斜腹板，设计梁高4米，节段全长2米，设计方量46.1立方米。

　　“该桥跨度大、桥位邻近既有营业线且上跨航道，线形控制难度极大、安全风险极高，其造型有大量异形大体积结构，给工程的施工组织和质量控制带来极大挑战。”据施工方宁马城际铁路(马鞍山段)土建三分部现场技术负责人阴杰介绍，施工过程中，项目部针对大跨度连续刚构悬浇施工工艺特点，在超大体积0号块水化热控制、大体积0号块支撑体系结构预压方式、悬浇阶段线型控制、合龙段成桥线型控制等关键工序点充分研讨，并针对性制定相关技术措施，严格按照施工方案组织施工，确保机械、材料的供应，确保大桥按工期计划有序推进。

　　据了解，宁马城际铁路建成后，将为安徽省马鞍山市增添一个新的城市地标，进一步完善宁马双城交通结构，提升交通运输效率，为沿线市民提供更快速、便捷、可靠的交通运输服务。并进一步带动沿线地区的产业升级和转型，加速产业集聚和产业链的完善，吸引更多的人才、资金、技术等资源聚集，推动区域经济的协同发展和良性互动，为马鞍山打造安徽的“杭嘉湖”、长三角的“白菜心”新发展定位注入强劲动力。(完)

【编辑:胡寒笑】