发布时间:2024-08-19 17:46:21 来源: sp20240819
中新网 清远11月27日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅27日发布消息称,随着北江航道清远枢纽二线船闸下闸首人字门开启,6艘满载货物的运输船舶缓缓驶出闸室,标志着清远枢纽二线船闸完成试运行以来的首次检修工作,正式恢复通航。
北江是珠江水系第二大河流,位于广东省北部,干流全长258公里,是粤北地区连接珠三角及港澳地区的唯一水运通道,航运地位十分突出。北江航道扩能升级项目是广东促进区域协调发展、实现高质量发展的重大民生工程,也是广东水运史上最大的航道扩能升级工程。
北江航道扩能升级工程于2015年开工,对北江韶关至乌石、乌石至三水河口251.5公里航段,按照内河Ⅲ级航道、通航1000吨级船舶标准进行整治,在孟洲坝、濛浬、白石窑、飞来峡、清远等5处水利枢纽新建改建复线千吨级船闸共7座。自2019年起,7座千吨级船闸相继建成投入使用。其中清远枢纽二线船闸是北江最下游的一座千吨级船闸,也是北江年通过量最多的一座船闸。
为使船闸处于良好的技术状态,保障船闸的正常使用和安全运行,根据船闸管理的有关标准规定和工作计划,2023年11月起,在广东省交通运输厅的指导下,航道部门对北江清远二线船闸、一线船闸分期停航检修。
在清远二线船闸停航检修期间,由于只有1个船闸通航,过闸通过量受限,船舶需要排队过闸。清远枢纽二线船闸恢复通航之前时,待闸船舶上游307艘,下游128艘,恢复通航后,有序安排待闸船舶过闸,计划于11月28日全部安全通过。
据介绍,北江航道扩能升级工程实施后,北江航道通航能力提升,航道服务沿线地方经济、服务社会效应凸显。船舶从韶关孟洲坝枢纽下游到清远枢纽下游,平均耗时由升级前的15天缩短至2天。随着航道船闸信息化、智能化建设进一步加强,全线船闸实现了统一调度、统一管理,通航能力、过闸效率得到进一步提升,船舶平均待闸时间从2-3天缩短至约6小时。
据统计,北江千吨级船闸投入营运后,北江水路货运快速增长,2023年1-10月,清远枢纽船闸通过量为4288万吨,预计2023年年通过量将突破5000万吨,对比2018年千吨级船闸投入营运前年通过量2376万吨增长近1倍多(110%),水运发展潜力巨大。(完)
【编辑:刘阳禾】