发布时间：2024-11-30 18:11:32 来源: sp20241130
独家专访航旅纵横行业发展总监赵楠
在航旅纵横行业发展总监赵楠的眼中，如果说2023年的中国民航市场是“一路上扬”和“服务提质”的，那么“稳中有进”是他为2024年中国民航市场做出的趋势性预判。
在中国民航市场2023年旅客运输量和服务质量双双提升的同时，国际航线恢复滞后也影响了国内和国际的运力结构，叠加航空燃油价格的变动后，航司运营成本和票价有所上涨。在此趋势下，赵楠预测，2024年的恢复重点将是国际板块，整体民航市场稳步发展。而在高铁与民航的竞争中，民航业也将围绕旅客需求，不断加大科技创新，为旅客提供更加高效、便捷、智能的服务。
从45分钟到35分钟
早在2023年初，中国民用航空局(以下简称“民航局”)就定下了“2023年旅客运输量4.6亿人次”的年度目标。在2024年民航全国工作会议上，民航局披露，2023年民航全行业共完成旅客运输量6.2亿人次。
赵楠表示，约35%的超预期增长，反映出中国民航业走出疫情低谷、一路上扬的韧性：2023年一季度开局良好，单月旅客运输量从4000万人次升至4500万人次。二季度市场需求持续高涨，单月旅客运输量均超过5000万人次，恢复至2019年同期的96.3%。三季度依托暑运，7、8月两个月旅客运输量超2019年同期水平，连续创历史新高。四季度，整体恢复水平维持在2019年同期的九成以上。
运输量提升的同时，民航业也一直在努力提升质量。
据赵楠介绍，对于旅客可感知的航班正常率等行业运行指标，2023年民航在持续增强监测和监督。2023年航班正常率达87.8%，较2019年提高6.15个百分点。在疫情后恢复期间，这是一个相当不错的成绩。
此外，民航局在2023年印发了《提升千万级机场航班近机位靠桥率指导意见》和《千万级机场航班近机位靠桥率考核办法(试行)》两文件，持续提升千万级机场航班近机位靠桥率，这也让2023年民航平均靠桥率提升3.41个百分点。
2023年，高铁与民航的竞争逐渐白热化，高铁的进站、候车等流程比飞机的地面流程所耗时间更短，出行更为便利，很多旅客出行首选搭乘高铁。
在赵楠看来，高铁对民航的分流情况因地区和航线而异。在目的地较近的地区，高铁对民航的分流作用明显。而目的地较远的旅程上，民航则更能发挥出速度和航班安排灵活的优势。此外，不少航司、机场也在民航局指导下不断优化流程，提高民航竞争力。例如，部分机场已将飞机起飞前的截载时间从45分钟缩短至35分钟，进一步优化旅客登机流程，以缩短地面等待时间。
在旅客对便捷高效的需求驱动下，赵楠认为，未来民航业的发展将趋向高效化、智能化，人工智能等创新技术在机场管理、航班运行等方面将发挥更为重要的作用。民航业的各个环节主体将通过引入先进的信息化技术，持续提高整体运营效率，让旅客有更好的出行体验。
国内航班运力投放超2019年
尽管整体复苏可观，但国际航线恢复的滞后是2023年市场的痛点。
2023年上半年，国际航线旅客运输量超830万人，月均约140万人，恢复至2019年同期的23%。三季度恢复提速至2019年同期的五成以上，四季度整体恢复水平有所放缓，不过也保持在五成以上。
赵楠认为，由于全球经济和旅游业的复苏需要时间，除了市场因素之外，2023年以来国际政治经济因素也在影响不同区域国际航线的复苏，国际民航旅客量规模仍没有达到2019年的水平。
在国际航线恢复不及国内的情况下，众多航司将更多的宽体机转投在国内航线上。
宽体机转投国内后，国内航班的运力投放超过2019年同期水平。这些为洲际航线设计的宽体机在国内航线的使用成本上是不经济的，再加上油价变动，整体市场机票价格也有所提高。
“一老一小”客群增多
谈及2024年中国民航市场的整体趋势，赵楠选择了“稳中有进”作为关键词。
赵楠认为，2024年国内民航业将从恢复式增长转变为平稳增长，即整体增速与2023年比会有所放缓，猛烈爆发式增长出现的可能性减弱，但春节等节假日的民航旅客量或将再创新高。
客群构成方面，赵楠表示，中国民航市场的客群中，商旅出差仍占主流，但依据往年的情况，休闲游客的比重逐年上升。2023年三、四季度，商旅出差客群的恢复已与2019年基本持平。休闲游客群体数量较往年也有所增加，预计到2024年，游客数量将会保持较快增长趋势。
不仅如此，赵楠还表示，随着我国整体经济社会的发展，客源结构上处于年龄段两头的“一老一小”人群出行需求将不断增多。单就“一老”这一客群来看，其经历、眼界与过去十年的同年龄段客群相比愈加丰富，有时间、有能力承担更有品质的出行。
欧美航线加速恢复
赵楠认为，2024年民航业的增长重点会是国际民航市场。
目前，亚太地区航线恢复速度要高于欧美航线。赵楠预测，到2024年，随着欧洲航线恢复、中美直飞航班不断增加，叠加留学、出游以及探亲等需求，相关航线旅客量将加速恢复。
政策利好也给予国际航班更大的助力。2024年全国民航工作会议中，民航局指出，2024年民航将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加；积极扩大与“一带一路”共建国家航权安排，深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作。
在共建“一带一路”政策推进下，越发频繁的经贸往来将带动中国通往共建“一带一路”国家航线的加密。近期泰国、新加坡等多个国家的免签消息也将提升中国游客的出境便利性，相应地，旅客量的增长也会体现在政策涉及的国家通航航线上。
不过，关于欧美航线的恢复，赵楠也强调，要具体依据宏观环境的温度变化，分别考虑当地的具体情况和国际政治经济形势。
“总体来看，2024年旅客出行需求理性回归，我国民航业会在2023年恢复水平的基础上平稳增长，国际市场的大幅增长仍有一定挑战。”赵楠总结道。
北京商报记者 关子辰 牛清妍
【编辑:刘阳禾】