一名兰考铁路职工日记本里的车站印象

新华社郑州10月8日电 题：一名兰考铁路职工日记本里的车站印象

新华社记者牛少杰

10月1日，刘丙振在站台正在进行接车作业。通联照片 于洋摄

10月5日是刘丙振的生日，送走最后一趟客运列车已是6日凌晨1时30分。刘丙振收起信号灯走回间休宿舍，拿出本子补上昨天的日记。

刘丙振是中国铁路郑州局集团有限公司兰考站外勤助理值班员。写日记的习惯，他保持了40多年，已经积攒49本日记。

“1981年7月11日，兰考县增开至连云港的旅客列车，以后也能从家门口坐火车去看大海了，还没见过大海，充满期待。”

写这篇日记时，刘丙振只有16岁,自认为是“开篇之作”。虽然短短两行字，但饱含着他少年时对大海的向往和对家乡建设的信心。

兰考火车站鸟瞰图。通联照片 于洋摄

“港口城市是改革开放的前沿，增开的这趟客运列车，把兰考这个内陆小县一下子拽进了时代大潮。”每每提及此事，刘丙振都难掩激动。

泡桐花开，泡桐花落，时间一晃来到1992年。退伍后的刘丙振从父亲手中接过信号旗，正式入职兰考火车站。

上班第一天，刘丙振在日记里写道：“当年风沙、盐碱、内涝迫害的兰考，在焦裕禄精神的指引下，如今已经发生了翻天覆地的变化。”

“上世纪九十年代以后，外出打工的乡亲越来越多，客车车次不断增加。”刘丙振回忆，特别是每年正月十六前后，行李是用床单或者蛇皮化肥袋裹着，旅客从车门挤不上车就从车窗往里翻。

随着兰考县经济社会发展的持续加速，客车、货车开行车次不断加密，刘丙振几乎每天都会在日记本上记录接送列车情况，记录列车的名单也越来越长。

刘丙振在阅读学习资料。通联照片 于洋摄

“起初经停兰考的货车主要是运煤车，偶尔还运来一些救济物资，生活水平提高后这些物资就没有了，取而代之的是发到兰考的小商品列车逐渐增加。”刘丙振说，后来大到机械装备，小到针头线脑都运来了，“人们吃穿用度也越来越丰富。”

来自开封市统计局的数据显示，1978年兰考县人均生产总值154元，2023年已达到53230元，是1978年的346倍。

所有日记中，刘丙振印象最深刻的是2017年3月27日那一页：“河南今天召开新闻发布会，宣布兰考正式退出贫困县（序列）。兰考成为首个脱贫摘帽的贫困县。为家乡加油。”

“扬眉吐气！”翻到这一页，刘丙振动情地说，“以前很多人知道兰考是因为‘贫穷’，摆脱贫困一直都是兰考人的梦想，如今终于实现了。”

临近退休，单位又交给刘丙振一项重要任务，让他再带一名徒弟，并完善车站历史资料。为完成好任务，刘丙振把40多本日记重新整理了一遍，总结提炼岗位要领、注意事项，还在部分页面贴上了生活工作照、年度大事图片和时尚海报。

刘丙振在站史厅给年轻同事讲述车站历史。通联照片 于洋摄

“日记里有我家从仓库、瓦房、农家院搬到县城小区，有我带家人坐火车去看海，有列车六次提速、兰考开通高铁站、复兴号发车等内容，见证了我、铁路、家乡的变化。”刘丙振说，相信未来还会有更多精彩写进日记。

(责编：梁秋坪、温璐)