“数”“智”赋能物流服务体系向“新” “货畅其流”正从愿景变为现实

发布时间:2024-12-06 05:18:47 来源: sp20241206

  央视网消息:目前,我国已经初步形成了以国际海运为主体,以国际航空、中欧班列、国际寄递等为补充的国际物流服务体系。其中,航空货运近两年的需求愈加旺盛。来自中国物流与采购联合会的数据显示,截至9月底,今年我国累计新开 国际货运航线超过120条,国际航空货运网络在不断织密。随着出口产品对于时效的要求越来越高,国际航空货运要如何进一步提速、提质?马上跟随记者镜头,走进我国首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖国际机场。

  夜幕降临,湖北鄂州的花湖国际机场进入全天最忙碌的时段。

  在机场的货物打板区,80多名在库内组板的空中飞人每天10时准时上线。在2米空中完成近400吨货品的打包、组板,这也是货物登机起飞前的最后一步。空中飞人是这里的特殊工种——组板技师,他们要把成百吨散货分类分型码放在货板上,既要充分利用空间、合理堆叠,又要保证物品的稳固和安全。丁延贵被称为“花湖板王”,他打板既整齐又高效。

  10月份,花湖国际机场单周国际货运航班量创新高,首次突破200架次。

  每天0时后,2分钟就有一架来自天南地北的飞机接续抵达花湖。说话间,一批来自泰国的榴莲落地了。

  10月,花湖国际机场的国际航线增至28条,机场货邮吞吐量已经突破100万吨,每天凌晨数10万件快件在亚洲最大的快递包裹处理系统中,以每秒2米7的速度冲刺奔跑,在短短5小时内他们将完成卸货分拣以及再次装机。79条国内国际货运航线,让一日达全国、隔夜达全球在这里成为现实。

  湖北鄂州空港货运有限公司总经理胡婧称:“包括食用水生动物、冰鲜水产品、水果、肉类这4个品类时效基本上能够控制在4小时以内,一单到底中转、南北区的互转、机坪直转、换单中转这4种业务模式,基本上可以涵盖所有客户的需求。”

  鄂州花湖国际机场空管服务公司管制室带班主任姜文夫称:“一个半小时飞行圈可以覆盖中国90%的经济总量、80%的人口和五大国家级城市群。国际的货运航线已覆盖欧洲、北美、非洲等国家和地区,一日达全国、隔夜达世界的轴辐射航空货运网络基本成型。”

  浙江:小件包裹拼成大件 轻松“飞”全球

  海关总署初步测算的数据显示,今年前三季度,我国跨境电商进出口1.88万亿元,同比增长11.5%。越来越多的消费者可以足不出户买到世界好货。光买还不够,如何让消费者少花运费、买得实惠呢?接下来,让我们到浙江杭州去看一看。

  这是一件来自义乌的小件包裹。几天前,它的法国主人在电商平台下了单,同时还选中了其他4件商品,它们分别来自东莞、杭州等不同的城市。产地虽不同,但它们却可以在杭州提前相聚。

  某物流品牌国际快递事业部解决方案负责人薛巍巍称:“不同店铺的五个包裹到了集运仓合单之后,可以一次性送到客户手中,这就是智能合单技术,通过智能合单技术为消费者和商家带来低价和高速的物流服务。”

  几万平方米的集运仓中,各式货物分散在800多个格子里,什么时间去哪个格子取货,不停闪烁的绿灯指引着方向。数字化系统可以根据包裹的流向、下单时间、航班班次等因素,把同一客户的不同产地货品拼成一个大件统一发出。很快,这位法国主人的“全家桶”集结完毕,准备发出。

  薛巍巍称:“在不增加物流费的基础上,可以将原本30—50天送达的包裹提速到10—20天送达,在重点的14个国家和地区,通过链路的提效可实现5日送达。”

  每天,几十万件包裹从这个集运仓发往全球200多个国家和地区。部分国家最快5—7天就可以收到,平均运费仅需5美元左右,特惠专线物流费用平均节约15—30%左右。

  浙江大学管理学院物流与供应链管理教授周伟华称:“整体极大地提升整个物流的运作效率。借助数字技术,我们可以更有效应对这种不确定性和提高资源的使用效率。”

  交通运输部运输服务司副司长孟晓喻称:“近年来,网络货运依托互联网平台整合运输资源,实现车货精准匹配,运输组织效率大幅提高。相比传统运输方式,网络货运平均等货时间由2—3天缩短至8—10小时,交易成本下降约6%—8%。”

  内蒙古:3秒“无感通关” 保障煤炭供应链稳定运行

  除了快件包裹,眼下,大宗散货运输需求也在增多。海关数据显示,今年前三季度,我国大宗商品进口量稳定增加。其中,原油、天然气、煤炭等能源产品9.01亿吨,增加4.8%。在内蒙古甘其毛都口岸,过去,满载煤炭的货车常年排成长龙。如何疏解口岸跨境运输压力,提升进口货物的通关效率?AGV,也就是自动导引车在这里大显身手。我们继续来看。

  今年1—9月,内蒙古甘其毛都口岸累计完成3087.94万吨进出口货物,同比增长12.39%,创历史新高。面对日近十四万吨的煤炭输入量,口岸监控室里,现场总调度王博却有条不紊。

  内蒙古某物流有限公司副总经理王博称:“在这条长度6公里的路上,埋设了6000个磁钉,这些磁钉不用供电,无需联网,它会给车辆提供一个电磁感应的坐标信息,引导AGV通过最安全的路线抵达货物集散场,定位精度能达到3毫米。”

  让煤炭丝滑入境的还有边检、海关联检环节的提速。全封闭通道中,车不停,多种设备自动扫描、实时抓拍、360度监控、智能审图,最快3秒即可完成验放通关。

  内蒙古某物流有限公司总经理王勇称:“AGV无人跨境通道和高效查验能够确保供应链的快速响应和稳定运行,为跨境贸易发展提供有力保障。从项目伊始到现在,已经进行了8次提速增量,目前仍然在不断调试提速。”

  在这条6.19公里的全封闭煤炭进口通道上,煤炭坐上了AGV无人驾驶搬运车,衔接不畅眼下已成为过去。如今的甘其毛都口岸,单个AGV搬运车的效率是一辆双挂货车的6倍多,年运力预计可以达到1000万吨。不只是甘其毛都,如今在内蒙古的多个口岸,围绕能源、粮食、散货等,针对进出口货物类别功能,设施设备智能化、信息系统集约化、运行管理数字化、综合服务便利化改革加速推进。而这只是我国国际物流建设的一个缩影。

  交通运输部表示,下一步将加快构建开放共享、覆盖全球、安全可靠、保障有力的国际物流供应链体系,更好促进进口货物进得来、出口货物出得去。

  交通运输部运输服务司副司长孟晓喻称:“下一步,加快发展智慧物流,健全物流新业态管理制度和标准,推动智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等交通基础设施数字化转型升级,更好服务支撑降低全社会物流成本。”

【编辑:李骏】